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鋁合金模板體系是目前比較好的模板體系之一，但再好的工具再好的模板體系也得需要良好的管理措施，才能達(dá)到預(yù)期目標(biāo)。

首層拼裝工期是當(dāng)下很關(guān)注的問(wèn)題，做到7天完成首層拼裝是全面推廣鋁模的應(yīng)用中的一個(gè)艱巨挑戰(zhàn)。但做好管理動(dòng)作，工期的困難也是可以克服的。

1、首層拼裝常見(jiàn)問(wèn)題

①鋁模拆包無(wú)序，導(dǎo)致找板困難

②樓層外拆包造成材料混亂和丟失

③放線定位與鋁模定位不匹配，導(dǎo)致安裝返工

④水電沖突導(dǎo)致進(jìn)度緩慢

⑤首層拼裝時(shí)才發(fā)現(xiàn)深化問(wèn)題

⑥ 系統(tǒng)性編碼不健全，影響首層拼裝進(jìn)度

⑦加固系統(tǒng)未全面驗(yàn)收導(dǎo)致拼裝困難

⑧外架方案前期沒(méi)有考慮鋁模安裝工作面

⑨拼裝過(guò)程中未及時(shí)調(diào)模，鋼筋綁扎后增加難度

⑩前期深化不到位，鋁模進(jìn)場(chǎng)后發(fā)現(xiàn)無(wú)法施工

經(jīng)過(guò)分析后，以上問(wèn)題原因出現(xiàn)在以下5個(gè)方面：

1---全套圖紙

深化設(shè)計(jì)提供圖紙不齊全、鋁模深化沒(méi)有考慮各專業(yè)之間的邏輯關(guān)系，確認(rèn)鋁模底圖后廠家沒(méi)有提供全套配模圖紙給總包。

2---預(yù)拼裝驗(yàn)收

預(yù)拼裝時(shí)驗(yàn)收不全面，鋁模加固系統(tǒng)、配件系統(tǒng)進(jìn)行驗(yàn)收常被忽視、水電及相關(guān)預(yù)埋單位未參與驗(yàn)收。

3---編碼系統(tǒng)

編碼系統(tǒng)不全面，安裝編碼并非本項(xiàng)目人員編制、未組織抄碼工作、包裝編碼未嚴(yán)格要求廠家執(zhí)行。

4---首層拼裝

首層拼裝前期準(zhǔn)備工作不足，鋁模技術(shù)人員配置不足，未嚴(yán)格按安裝順序拆包，找板時(shí)間過(guò)長(zhǎng)，造成首層進(jìn)度緩慢。

5---管理培訓(xùn)

項(xiàng)目技術(shù)負(fù)責(zé)人未組織現(xiàn)場(chǎng)管理和操作工人培訓(xùn)學(xué)習(xí)圖紙、編碼方法、鋁模特點(diǎn)、操作規(guī)程?，F(xiàn)場(chǎng)未嚴(yán)格按照施工方案進(jìn)行施工管理。

為此，若要做到首層7天完成，就需要做好場(chǎng)外前期準(zhǔn)備和場(chǎng)內(nèi)管理動(dòng)作。通過(guò)做好的前期準(zhǔn)備（場(chǎng)外）和現(xiàn)場(chǎng)安裝管理（場(chǎng)內(nèi)），充分運(yùn)用鋁模預(yù)拼裝驗(yàn)收和各專業(yè)單位提前介入，優(yōu)化鋁模編碼語(yǔ)言系統(tǒng)，簡(jiǎn)化包裝運(yùn)輸?shù)踹\(yùn)方法等一系列管理動(dòng)作，達(dá)到鋁模首層拼裝工期7天內(nèi)完成。

2、前期準(zhǔn)備動(dòng)作

前期準(zhǔn)備動(dòng)作總結(jié)為

“8圖、5項(xiàng)、9碼、3步”

8圖

對(duì)鋁模深化底圖組織專項(xiàng)圖紙會(huì)審；必須取得以下8份鋁模配模圖：

（1）墻柱板圖

（2）梁板圖

（3）樓面板圖

（4）K板圖

（5）樓梯板圖

（6）飄窗板圖

（7）吊模板圖

（8）背楞斜撐圖

5項(xiàng)

指做好預(yù)拼裝驗(yàn)收的5個(gè)注意事項(xiàng)

（1）驗(yàn)收是否按要求生產(chǎn)

（2）面板齊全及吊模驗(yàn)收

（3）支撐，背楞全部支設(shè)，支撐系統(tǒng)驗(yàn)收

（4）檢查模板是否與其它專業(yè)沖突，比如：

①主要部位柱、鋼筋密集點(diǎn)的螺桿孔是否沖突    

②水電預(yù)埋密集部位及入戶電箱的螺桿孔是否阻擋

（5）提前到鋁模預(yù)拼裝進(jìn)行水電定位

9碼

指鋁合金模板體系中9種構(gòu)配件的編碼：

（1）墻柱模板編碼

（2）梁底模板編碼

（3）梁側(cè)模板編碼

（4）樓面板編碼

（5）K板編碼

（6）樓梯編碼

（7）飄窗編碼

（8）吊模編碼

（9）背楞編碼

編碼思路：

簡(jiǎn)化編碼，提高編碼效率

目標(biāo)：

定位準(zhǔn)確、易懂、易安裝

3步

打包和運(yùn)輸分3步進(jìn)行

第 一步：編制包裝編碼及樓層吊點(diǎn)平面布置圖

方法：利用“原位標(biāo)注”方法定點(diǎn)吊運(yùn)拆包

（1）提前結(jié)合勞務(wù)班組分區(qū)，確定分區(qū)數(shù)量以及范圍

（2）包裝編碼按照安裝順序及包裝數(shù)量設(shè)置吊點(diǎn)數(shù)編制編號(hào)“分區(qū)號(hào)+吊點(diǎn)號(hào)”，如："A區(qū)36”

（3）使用包裝編碼編制樓層吊點(diǎn)平面布置圖

（4）吊點(diǎn)平面布置圖交由現(xiàn)場(chǎng)管理人員進(jìn)行材料調(diào)配

（5）包裝編碼只在包裝-運(yùn)輸-堆放-拆包有效，拆包后包裝編碼將失效

備注：以上要求招標(biāo)時(shí)寫進(jìn)鋁模合同，要求廠家必須執(zhí)行

第 二步：拆模及打包

（1）拆模及打包前組織現(xiàn)場(chǎng)管理人員及勞務(wù)工人到場(chǎng)對(duì)預(yù)拼裝好的鋁模進(jìn)行抄碼

（2）禁止按板材型號(hào)包裝，必須按構(gòu)件打包

（3）單構(gòu)件包裝，禁止混合包裝

（4）禁止上下飄窗一起打包

（5）每件包裝對(duì)應(yīng)分區(qū)編碼

（6）安排項(xiàng)目人員自行打包或者旁站打包

拆模原則：

從上往下拆、邊拆邊打包

打包原則：

“分戶型分部位分構(gòu)件”

備注：以上要求招標(biāo)時(shí)寫進(jìn)鋁模合同，要求廠家必須執(zhí)行

第三步：裝車運(yùn)輸及材料進(jìn)場(chǎng)

裝車原則：

上輕下重，上小下大；輔料和背楞均分兩車裝

材料進(jìn)場(chǎng)順序：

墻柱-下飄窗-背楞-梁板-樓梯-上飄窗-K板-吊模

備注：以上要求招標(biāo)時(shí)寫進(jìn)鋁模合同，要求廠家必須執(zhí)行

3、場(chǎng)內(nèi)管理動(dòng)作

場(chǎng)內(nèi)的管理動(dòng)作主要總結(jié)為：

“五要、五不要”

五要

① 要提前預(yù)留鋁模材料堆放場(chǎng)地

② 要提前組織管理人員和班組進(jìn)行技術(shù)交底及分工

③ 要提前在轉(zhuǎn)換層（木轉(zhuǎn)鋁）的前置工作

④ 要提前結(jié)合鋁模深化底圖進(jìn)行定位放線

⑤ 要提前對(duì)轉(zhuǎn)換層施工縫進(jìn)行處理

五不要

① 不要依賴鋁模廠來(lái)管理

② 不要隨意調(diào)運(yùn)材料

③ 不要隨意拆包

拆包順序：墻柱——下飄窗——梁和上飄窗——樓面——樓梯——K板和吊模

拆包原則：嚴(yán)格按照鋁模安裝順序拆包，不得提前拆除非本工序構(gòu)件包裝，全部完成后方可進(jìn)入下一構(gòu)件拆包工作。每次拆包后進(jìn)行分板環(huán)節(jié)，分板按照安裝編碼堆放，面板向上準(zhǔn)備涂刷脫模劑，及時(shí)安裝到位。

④ 不要打亂構(gòu)件安裝順序

按照順序：墻柱模板——下飄窗——梁和上飄窗——樓面板——樓梯——K板和吊模

⑤ 不要打亂標(biāo)準(zhǔn)板安裝順序

4、進(jìn)度模型分享

① 進(jìn)度控制計(jì)劃——關(guān)鍵工作

② 進(jìn)度模型分解

③ 施工作業(yè)人員分配

總結(jié)：

鋁合金模板體系7天首層拼裝的關(guān)鍵在于管理：

①充分做好預(yù)拼裝的前期準(zhǔn)備和驗(yàn)收工作。

②重視鋁模包裝及運(yùn)輸（包括吊運(yùn)材料至樓層）管理。

③杜絕以包代管，總包全程參與。

從小的細(xì)節(jié)抓起，不斷地總結(jié)和完善鋁模的施工管理技術(shù)，通過(guò)系統(tǒng)性的管理，使用鋁模的施工進(jìn)度是可以和使用傳統(tǒng)木模相同的，鋁合金模板體系不會(huì)對(duì)工程進(jìn)度有影響。